Lastnosti izdelka

Zaustavitve in zmanjšanja proizvodnje!Kaj je razlog za pomanjkanje čipov?

Pred kratkim je OFweek Electronic Engineering izvedel, da je japonski proizvajalec avtomobilov Subaru napovedal, da bo podjetje prilagodilo proizvodnjo zaradi težav v dobavni verigi čipov.

Subaru naj bi si vzel dopust, da bi zaustavil proizvodnjo med praznikom japonskega zlatega tedna 28. aprila 2021 in nadaljeval z delom 10. maja. Zaradi težav z dobavno verigo čipov bodo proizvodne operacije prekinjene 13 delovnih dni prej, od začetka 10. aprila v skladu z odločitvijo o zmanjšanju proizvodnje.To pomeni, da bo prvotna dvotedenska zaustavitev podaljšana na en mesec.

Subarujeva odločitev o zmanjšanju proizvodnje bo vplivala na tovarno Yajima v Gunmi na Japonskem, ki je odgovorna za limuzino Productivity Lion in SUV Forester.Subaru se je že odločil zmanjšati proizvodnjo za približno 48.000 enot za tekoče fiskalno leto zaradi pomanjkanja jeder, ta odločitev o zmanjšanju proizvodnje pa bo tej številki dodala še 10.000 enot.Subaru je v izjavi zapisal: »Obseg vpliva zmanjšanja proizvodnje na uspešnost podjetja v celotnem proračunskem letu še ni mogoče določiti.Po potrebi bomo še objavili.«

Število proizvajalcev avtomobilov, ki so morali zmanjšati proizvodnjo zaradi pomanjkanja čipov, trenutno še naprej raste in prizadene skoraj celotno industrijo.To kaže, da je vpliv pomanjkanja polprevodniških čipov na svetovni avtomobilski trg resen.

Glede na nepopolne statistične podatke je od druge polovice leta 2020 v svetu sprožil val »pomanjkanja čipov« v avtomobilski dobavni verigi, zaradi pomanjkanja osrednjih zaustavitev proizvodnje avtomobilskih podjetij je bilo na desetine in se je okrepilo.

Ford – Ford je 6. aprila objavil, da bo več tovarn v Severni Ameriki zaprtih za več tednov in da bodo načrtovane nadure v več tovarnah odpovedane.Iz poročil tujih medijev je videti, da bo pomanjkanje avtomobilskih čipov prizadelo šest Fordovih tovarn v Severni Ameriki.

Nissan – Nissan namerava od aprila prekiniti proizvodno delo v avtomobilski tovarni Smyrna v Turčiji, avtomobilski tovarni Canton v ZDA in avtomobilski tovarni Aguascalientes v Mehiki.

Hyundai – Hyundai je predhodno prilagodil proizvodnjo z zmanjšanjem nadur v vsaki tovarni, vendar bosta proizvodni liniji IONIQ 5 in KONA v prvi tovarni v Ulsanu še vedno začasno ustavljeni od 7. do 14. aprila, da bi se soočili s pomanjkanjem zmogljivosti.

Suzuki – 5. aprila je Suzuki Motor objavil, da bosta dve od njegovih treh tovarn na Japonskem, ki se nahajata v prefekturi Shizuoka, začasno ustavljeni, spet zaradi pomanjkanja dobave čipov.To je prvič, da je Suzuki zaustavil proizvodnjo zaradi pomanjkanja zalog čipov.Vendar pa je Suzuki dejal, da za zdaj ni načrtov za zmanjšanje proizvodnje in da bodo ohranili delovanje tovarne med praznično sezono, da bi nadomestili izgubo proizvodnje.

Azera – Novi proizvajalec avtomobilov Azera (NIO) je objavil, da se je odločil za pet delovnih dni od 29. marca prekiniti proizvodnjo v proizvodnem obratu Hefei Jianghuai Azera zaradi pomanjkanja čipov.Med konferenčnim klicem z letnim poročilom marca je ustanovitelj in izvršni direktor družbe Azera Li Bin dejal: "Dobava čipov je nekoliko vplivala na drugo četrtletje in trenutno lahko zadovolji normalno proizvodno povpraševanje, vendar je tveganje veliko."

Severni in južni Volkswagen – FAW-Volkswagen in SAIC-Volkswagen sta postali prvi avtomobilski podjetji, ki nosita glavno breme vala osnovnega pomanjkanja v državi.V začetku tega leta, potem ko so bile tovarne čipov zaprte zaradi čezmorske epidemije, čipov višjega cenovnega razreda za vozila, predvsem čipov ESP in ECU, ni bilo na zalogi in v okvari, zaradi česar je bil uvoz ustreznih delov blokiran, zato kar vodi do zaustavitve proizvodnje.Pričakuje se, da bo večina domačih vrhunskih modelov nad proizvajalci avtomobilov, na katere vpliva najbolj očiten, vplivala proizvodna zmogljivost več kot milijona vozil.