Koliko čipov je v avtu?

Koliko čipov je v avtu?Ali pa koliko čipov potrebuje avto?

Iskreno povedano, težko je odgovoriti.Ker je odvisno od same zasnove avtomobila.Vsak avto potrebuje različno število čipov, od nekaj deset do sto, celo na tisoče ali celo tisoče čipov.Z razvojem avtomobilske inteligence so narasle tudi vrste čipov s 40 na več kot 150.

Avtomobilske čipe lahko tako kot človeške možgane razdelimo v pet kategorij glede na funkcijo: računalništvo, zaznavanje, izvajanje, komunikacija, shranjevanje in oskrba z energijo.

Nadaljnja razdelitev se lahko razdeli na krmilni čip, računalniški čip, senzorski čip, komunikacijski čip,pomnilniški čip, varnostni čip, napajalni čip,voznikov čip, čip za upravljanje porabe energije devet kategorij.

Devet kategorij avtomobilskih čipov:

1. Krmilni čip:MCU, SOC

Prvi korak k razumevanju avtomobilske elektronike je razumevanje elektronske krmilne enote.Za ECU lahko rečemo, da je vgrajeni računalnik, ki nadzoruje glavne sisteme avtomobila.Med njimi lahko vgrajeni MCU imenujemo računalniški možgani avtomobilskega ECU, ki je odgovoren za izračun in obdelavo različnih informacij.

Običajno je ECU v avtomobilu odgovoren za ločeno funkcijo, opremljeno z MCU, glede na Deppon Securities.Obstajajo lahko tudi primeri, ko je ena ECU opremljena z dvema MCUS.

MCUS predstavlja približno 30 % števila polprevodniških naprav, ki se uporabljajo v avtomobilu, in vsaj 70 jih je potrebnih na avtomobil.on nad čipom MCU.

2. Računalniški čip: CPE, GPE

CPE je običajno nadzorni center na čipu SoC.Njegova prednost je sposobnost razporejanja, vodenja in koordinacije.Vendar ima CPE manj računalniških enot in ne more izpolniti velikega števila vzporednih preprostih računalniških nalog.Zato mora čip SoC za avtonomno vožnjo poleg CPE običajno integrirati enega ali več Xpus, da dokonča izračun AI.

3. Napajalni čip: IGBT, silicijev karbid, napajalni MOSFET

Močnostni polprevodnik je jedro pretvorbe električne energije in krmiljenja vezja v elektronskih napravah, ki se uporablja predvsem za spreminjanje napetosti in frekvence v elektronskih napravah, pretvorbo enosmernega in izmeničnega toka.

Če za primer vzamemo močnostni MOSFET, je po podatkih v vozilih s tradicionalnim gorivom količina nizkonapetostnih MOSFET na vozilo približno 100. V novih energetskih vozilih se je povprečna poraba srednje in visokonapetostnih MOSFET na vozilo povečala na več kot 200. V prihodnosti naj bi se uporaba MOSFET-ov na avtomobil v modelih srednjega in višjega razreda povečala na 400.

4. Komunikacijski čip: mobilni, WLAN, LIN, direktni V2X, UWB, CAN, satelitsko določanje položaja, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet itd.;

Komunikacijski čip lahko razdelimo na žično komunikacijo in brezžično komunikacijo.

Žična komunikacija se uporablja predvsem za različne prenose podatkov med opremo v avtomobilu.

Brezžična komunikacija lahko vzpostavi medsebojno povezavo med avtomobilom in avtomobilom, avtomobilom in ljudmi, avtomobilom in opremo, avtomobilom in okoliškim okoljem.

Med njimi je število oddajnikov-sprejemnikov lahko veliko, glede na industrijske podatke je povprečna uporaba oddajnikov-sprejemnikov CAN/LIN v avtomobilu vsaj 70-80, nekateri zmogljivi avtomobili pa lahko dosežejo več kot 100 ali celo več kot 200.

5. Pomnilniški čip: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Pomnilniški čip avtomobila se uporablja predvsem za shranjevanje različnih programov in podatkov avtomobila.

Glede na presojo polprevodniškega podjetja v Južni Koreji o povpraševanju po DRAM-u za inteligentne avtomobile se ocenjuje, da ima avto največje povpraševanje po DRAM-u/NAND Flash do 151 GB/2 TB, razred zaslona in ADAS pa sta avtonomna. pogonski sistem ima največjo uporabo pomnilniških čipov.

6. Napajanje/analogni čip: SBC, analogni sprednji del, DC/DC, digitalna izolacija, DC/AC

Analogni čip je most, ki povezuje fizični resnični svet in digitalni svet, v glavnem se nanaša na analogno vezje, sestavljeno iz upora, kondenzatorja, tranzistorja itd., integriranih skupaj za obdelavo neprekinjenih funkcionalnih analognih signalov (kot so zvok, svetloba, temperatura itd.) .) integrirano vezje.

Po Oppenheimerjevih statističnih podatkih analogna vezja predstavljajo 29 % avtomobilskih čipov, od tega 53 % jeder signalne verige in 47 % čipov za upravljanje porabe energije.

7. Gonilniški čip: gonilnik na visoki strani, gonilnik na nizki strani, LED/zaslon, gonilnik na ravni vrat, most, drugi gonilniki itd.

V avtomobilskem elektronskem sistemu obstajata dva osnovna načina za pogon tovora: nizki in visoki stranski pogon.

Pogoni na visoki strani se običajno uporabljajo za sedeže, razsvetljavo in ventilatorje.

Nizki stranski pogoni se uporabljajo za motorje, grelnike itd.

Če za primer vzamemo avtonomno vozilo v Združenih državah Amerike, je samo krmilnik sprednjega dela karoserije konfiguriran z 21 čipi za voznika na visoki strani, poraba vozila pa presega 35.

8. Senzorski čip: ultrazvok, slika, glas, laser, inercialna navigacija, milimetrski val, prstni odtis, infrardeči senzor, napetost, temperatura, tok, vlažnost, položaj, tlak.

Avtomobilske senzorje lahko razdelimo na senzorje za telo in senzorje za zaznavanje okolja.

Med delovanjem avtomobila lahko senzor avtomobila zbira informacije o stanju telesa (kot so temperatura, tlak, položaj, hitrost itd.) in informacije o okolju ter zbrane informacije pretvori v električne signale za prenos v centralno krmilno enoto avto.

Po podatkih naj bi avtomobil inteligentne vožnje stopnje 2 nosil šest senzorjev, avtomobil L5 pa 32 senzorjev.

9. Varnostni čip: varnostni čip T-Box/V2X, varnostni čip eSIM/eSAM

Avtomobilski varnostni čip je neke vrste integrirano vezje z notranjim integriranim kriptografskim algoritmom in fizično zasnovo proti napadom.

Danes se bo s postopnim razvojem inteligentnih avtomobilov število elektronskih naprav v avtomobilu neizogibno povečevalo, poganja pa ga rast števila čipov.

Po podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov je število avtomobilskih čipov, potrebnih za vozila s tradicionalnim gorivom, 600–700, število avtomobilskih čipov, potrebnih za električna vozila, se bo povečalo na 1600/vozilo, povpraševanje po čipih za naprednejših inteligentnih vozil naj bi se povečalo na 3000/vozilo.

Lahko rečemo, da je sodoben avto kot ogromen računalnik na wheels.