Lastnosti izdelka

Xilinx: kriza dobave avtomobilskih čipov ne zadeva le polprevodnikov

Ameriški proizvajalec čipov Xilinx je po poročanju medijev opozoril, da težave z oskrbo avtomobilske industrije ne bodo kmalu rešene in da ne gre več samo za proizvodnjo polprevodnikov, temveč vključuje tudi druge dobavitelje materialov in komponent.

Victor Peng, predsednik in izvršni direktor Xilinxa, je v intervjuju povedal: »Težave nimajo le livarske rezine, z izzivi se soočajo tudi podlage, ki pakirajo čipe.Zdaj je nekaj izzivov tudi z drugimi neodvisnimi komponentami.«Ceres je ključni dobavitelj avtomobilskih proizvajalcev, kot sta Subaru in Daimler.

Peng je dejal, da upa, da pomanjkanje ne bo trajalo celo leto in da se Ceres po svojih najboljših močeh trudi zadovoljiti povpraševanje strank.»Smo v tesni komunikaciji z našimi strankami, da razumemo njihove potrebe.Mislim, da dobro opravljamo delo pri izpolnjevanju njihovih prednostnih potreb.Ceres prav tako tesno sodeluje z dobavitelji pri reševanju težav, vključno s TSMC.”

Svetovni proizvajalci avtomobilov se soočajo z velikimi izzivi pri proizvodnji zaradi pomanjkanja jeder.Čipe običajno dobavljajo podjetja, kot so NXP, Infineon, Renesas in STMicroelectronics.

Proizvodnja čipov vključuje dolgo dobavno verigo, od načrtovanja in proizvodnje do pakiranja in testiranja ter končno dostave v avtomobilske tovarne.Medtem ko je industrija priznala, da čipov primanjkuje, se začenjajo pojavljati druga ozka grla.

Substrati, kot so substrati ABF (Ajinomoto build-up film), ki so ključni za pakiranje vrhunskih čipov, ki se uporabljajo v avtomobilih, strežnikih in baznih postajah, naj bi se soočali s pomanjkanjem.Več ljudi, ki so seznanjeni s situacijo, je povedalo, da je bil čas dostave substrata ABF podaljšan na več kot 30 tednov.

Izvršni direktor dobavne verige čipov je dejal: »Čipi za umetno inteligenco in medsebojne povezave 5G morajo porabiti veliko ABF in povpraševanje na teh področjih je že zelo veliko.Oživitev povpraševanja po avtomobilskih čipih je zmanjšala ponudbo ABF.Dobavitelji ABF širijo zmogljivosti, vendar še vedno ne morejo zadostiti povpraševanju.”

Peng je dejal, da kljub pomanjkanju ponudbe brez primere Ceres trenutno ne bo dvignil cen čipov s svojimi enakimi.Decembra lani je STMicroelectronics obvestil kupce, da bo zvišal cene od januarja, in dejal, da je bil "ponovni odboj povpraševanja po poletju preveč nenaden in hitrost odboja je postavila celotno dobavno verigo pod pritisk."NXP je 2. februarja vlagateljem povedal, da so nekateri dobavitelji že zvišali cene in da bo moralo podjetje povečane stroške prenesti naprej, kar je namigovalo na skorajšnje zvišanje cen.Renesas je strankam tudi povedal, da bodo morali sprejeti višje cene.

Ceresovi čipi so kot največji svetovni razvijalec na terenu programabilnih vratnih nizov (FPGA) pomembni za prihodnost povezanih in samovozečih avtomobilov ter naprednih sistemov za pomoč pri vožnji.Njegovi programabilni čipi se pogosto uporabljajo tudi v satelitih, načrtovanju čipov, vesolju, strežnikih podatkovnih centrov, baznih postajah 4G in 5G, pa tudi v računalništvu z umetno inteligenco in naprednih bojnih letalih F-35.

Peng je dejal, da vse Ceresove napredne čipe proizvaja TSMC in da bo podjetje še naprej sodelovalo s TSMC pri čipih, dokler bo TSMC ohranil svoj vodilni položaj v industriji.Lansko leto je TSMC objavil 12 milijard dolarjev vreden načrt za izgradnjo tovarne v ZDA, saj želi država preseliti kritično vojaško proizvodnjo čipov nazaj na ameriška tla.Bolj zrele izdelke Celerity dobavljata UMC in Samsung v Južni Koreji.

Peng verjame, da bo celotna polprevodniška industrija leta 2021 verjetno rasla bolj kot leta 2020, vendar ponoven izbruh epidemije in pomanjkanje komponent ustvarjata tudi negotovost glede njene prihodnosti.Glede na letno poročilo Ceresa je Kitajska od leta 2019 zamenjala ZDA kot svoj največji trg s skoraj 29 % njenega poslovanja.